Traitement de signal:Amplifié
Coulent/gamme de pression:200 SCCM
Voltage de sortie @ point de découpage:5.0 Vdc @ 200 cm2
Plage de débit (échelle complète):+ 1000 SCCM
Voltage de sortie @ point de découpage:5 VDC @ 1000 m2
Voltage nul:1Pour les véhicules à moteur à combustion
Excitation recommandée (en utilisant le circuit d'essai):Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de type V.
Consommation d'électricité:30 mW
Point de découpage de la tension de sortie:50 mV @ 650 m2
Plage de débit:+200 SLPM
Tension d'excitation:Le réglage de la température doit être effectué à l'aide d'un régulateur de température.
Énergie:8.0 Vdc min./10.0 Vdc typique/15.0 Vdc max.
Plage de débit (échelle complète):± 200 SCCM
Voltage de sortie @ point de découpage:30 mV @ 100 m2
Changement de tension zéro, typique +25° à 25°C, +25° à 85°C:± 0,20 mV
Le type:Différentiel
Plage de pression:Il est à 5 mbar. 500 Pa.
Gaz de calibrage:L'air
Le type:écoulement de la masse
Plage de débit:± 200 SCCM
Voltage d'excitation3:8Pour les véhicules à moteur à commande électrique, la fréquence de commande doit être supérieure ou
Plage de débit (échelle complète) 1:0 à 6 SLPM
Gaz de calibrage:Nitrogen
Voltage d'excitation recommandé:100,000 ± 0,010 Vdc
Plage de débit (échelle complète) 1:+ 1000 SCCM
Gaz de calibrage:Nitrogen
Voltage d'excitation recommandé:100,000 ± 0,010 Vdc
Plage de débit (échelle complète) 1:± 1000 SCCM
Voltage d'excitation recommandé:10 ± 0,01 Vdc
Énergie électrique: minimum maximum:8.0 Vdc 15.0 Vdc
Plage de débit (échelle complète) 1:± 30 SCCM
Voltage d'excitation recommandé:10 ± 0,01 Vdc
Consommation d'électricité:30 mW de type.
Coulent/gamme de pression:0 à 20,0 SLPM
Voltage de sortie @ point de découpage:5.0 Vdc @ 20 SLPM
style gauche:1/4 de pouce - 18 NPT